11月8日，上海申铁投资有限公司发布了上海至乍浦至杭州高铁（上海段）、上海经乍浦至杭州铁路（上海段）及浦东铁路扩能改造工程管线综合规划咨询及前期征收成本核实论证项目采购公告。

　　沪乍杭高铁、普铁（货线）及浦东铁路扩能改造工程已纳入国铁年度储备开工项目计划，目前可研及初设批复等开工前期工作正加快推进，将争取在2025年底前开工建设。

　　沪乍杭高铁是国家“八纵八横”高铁网中的沿海通道的重要支线公里，是继沪杭、沪苏湖高铁之后连接沪杭的第三条高铁客运通道。

　　项目在上海枢纽四团站与沪通铁路二期连通引入上海东站，在杭州枢纽引入杭州西站，可实现杭州西站至浦东国际机场1小时直达。

　　沪乍杭货线与浦东铁路改造工程连通，是规划杭州湾货运铁路的重要组成部分。

　　新建线km，设四团（客东货西分离布局）、奉贤、金山滨海共3座车站，另含四团站相关工程以及金山铁路联络线、沪乍杭铁路（上海段）

　　线路起自上海枢纽浦东铁路四团站、向西经奉贤、金山，终至沪浙省界，包含新建漕泾至省界段工程及南港支线、浦东铁路扩能改造工程

　　（1）金山园区站至漕泾站既有线改建工程，既有浦东铁路绕行改建约4.0km。

　　（2）金山园区站（含）至漕泾站（不含）增二线）漕泾（含）至四团（含）既有线）芦潮港支线改建工程，四团站（不含）至芦潮港（含）电气化，线km。

　　本标段蕞高限价为1775.33万元，各分项蕞高限价分别为：

　　2）上海经乍浦至杭州铁路（上海段）98.27万元；

　　3）浦东铁路扩能改造工程167.68万元。

　　（2）各管线搬迁方案咨询（达到初设深度）：1102.53万元。本项以费率进行报价，限价费率0.551%，管线）管线万元。本项以费率进行报价，限价费率0.03%，管线：金山区

　　本标段蕞高限价为1335.12万元，各分项蕞高限价分别为：

　　（1）市政管线）上海至乍浦至杭州高铁（上海段）269.65万元；

　　2）上海经乍浦至杭州铁路（上海段）105.48万元；

　　3）浦东铁路扩能改造工程88.49万元。

　　（2）各管线搬迁方案咨询（达到初设深度）：826.50万元，本项以费率进行报价，限价费率0.551%，管线）管线万元，本项以费率进行报价，限价费率0.03%，管线、主要工作内容

　　1）相关市政管线综合规划咨询，满足工程建设和开发进度要求；

　　2）负责协调各管线单位及相关政府部门，确保成果获得各管线产权单位和政府相关部门认可（征询单、会议纪要等书面为准）；

　　3）完成相关管线权属内部和现场调查排摸、数量统计和各管线搬迁费用估算编制及概算编制。

　　4）在工程各阶段（工可、初设、施工设计、竣工图阶段等），结合主体工程、交通组织方案，按照工点、管线类型、搬迁阶段编制图纸和估、概算，搬迁方案和编制深度需满足产权单位和相关政府部门评审要求。

　　5）配合投资监理和招标人分阶段进行管线综合规划方案和费用对比分析，提供分析报告。

　　6）审核专业设计单位的成果、参与设计阶段与权属单位的重要方案研究等。

　　7）负责各专业管线搬迁方案咨询（达到初设深度）。

　　8）负责施工设计节点管线搬迁总体咨询，负责路由审核工作，做到施工图路由和管综规划保持一致。

　　沪乍杭高铁（上海段）工程：2座车站、区间正线km高架（地面）段；

　　沪乍杭铁路（上海段）工程：2座车站、区间8.9km高架（地面）段。

　　浦东铁路扩能改造：3座车站、区间32.4km高架（地面）段。

　　按照推荐方案，总用地面积暂定2502亩，约1668065平方米。

　　浦东铁路扩能改造：2座车站、区间11.1km高架（地面）段。

　　按照推荐方案，总用地面积暂定1543亩，约1028791平方米。

　　根据招标人提供的用地范围和相关技术要求、政策规定等，对前期征收成本进行核实论证（含权属预调查）。

　　******内容须满足项目权属预调查及建设全过程要求的前期成本论证评估，包括但不限于：

　　1）主体工程（含四电站后设施）的征地拆迁和工程临时用地（如有）；

　　进度要求：投标人须于2024年12月底前完成工可上报稿，2025年6月底前完成初步设计上报稿，

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