以智慧仓储撬动供应链服务升级 苏宁物流加码智慧物流园区建设——访苏宁物流集团研发中心总裁陈坚

　　海康威视：为智慧物流园区提供强有力的技术和服务支撑——访杭州海康威视数字技术股份有限公司物流行业解决方案专家卢亚鹏

　　目前，苏宁物流在全国48个城市投入运营了67个物流基地，以技术与数据为核心驱动力，全面迈向第六代智慧园区，以完善的基础设施配套体系，专业化的仓运配全链路物流服务，高效响应各领域客户多元化的供应链服务需求，助力合作伙伴降本增效。

　　作为国内首批从事仓储、运输、配送、售后等供应链全流程服务的企业，苏宁物流在智慧园区建设与运营方面已经形成了领先优势。

　　1997年苏宁物流在南京江东门启动头部代物流配送中心，正式开启自建物流时代；2005年杭州物流基地落成，苏宁物流进入第二代立体仓库时代；2007年南京雨花物流基地落成，苏宁物流进入第三代机械化仓库时代；2013年上海奉贤物流基地奠基，苏宁易购第四代自动化物流仓揭开面纱；2016年南京雨花二期物流投入使用，苏宁物流进入第五代智慧化“超级云仓”时代；2019年开始，苏宁物流在“超级云仓”基础上开始探索第六代智慧园区建设，全面推进人、车、货、场全要素全流程的数字化发展。

　　目前，苏宁物流在全国48个城市投入运营了67个物流基地，以技术与数据为核心驱动力，全面迈向第六代智慧园区，以完善的基础设施配套体系，专业化的仓运配全链路物流服务，高效响应各领域客户多元化的供应链服务需求，助力合作伙伴降本增效。为此，我们采访了苏宁物流集团研发中心总裁陈坚，请他介绍了苏宁物流第六代智慧园区的建设与发展，并围绕智慧物流园区的规划设计、建设与运营过程中的原则、挑战、痛点等相关内容进行了全面分享。

　　记者：就您观察，近年来我国物流园区的市场需求发生了哪些主要变化？

　　陈坚：随着我国居民消费能力与水平不断提升，网络电商销售规模持续递增，以及近年来国家利好政策不断，在多方因素共同影响下，物流园区市场需求不断增长。

　　大型电商企业在进行物流仓储网络布局时，普遍在寻找成本凹地。目前，一二线城市虽然依旧是物流园区需求的重点区域，但受限于城市规划及土地价格，新增园区有限，常常出现无仓可租的状态，物流仓储布局由一二线城市向周边三四线城市转移的趋势越来越突出。

　　与此同时，直播带货、社群营销等社交电商方兴未艾，寻找运营成本更低、用户服务体验更优的物流仓储运营服务商已经成为了当下各品牌商的首选。在这种市场条件下，物流园区运营服务商必须要不断提升数字化能力，与各品牌方的协同能力，提前做好大数据销售预测，让全国铺货、备货更加理性与及时，同时通过高标准、精细化、数字化的园区管理尤其是库内运营管理，不断降低商品周转率、提升发货及时率与准时率。

　　在以上背景下，专业化、智能化、社会化的智慧物流园区越来越受到市场认可，同时，高标准的自建物流仓库，具备自主研发团队能够提供专业信息技术解决方案的物流服务商的优势也不断凸显。

　　记者：随着技术发展，苏宁物流不断进行园区升级，请介绍第六代智慧园区有怎样的定位？当前发展情况如何？

　　陈坚：苏宁物流从“企业物流”成长为“物流企业，前期围绕苏宁易购零售的发展构建起完善的物流服务网络布局，同时也形成了行业领先的自营服务标准。自2012年开始，苏宁物流正式对外开放，以丰富的电商物流服务经验，深度服务苏宁易购生态圈的合作伙伴及社会化需求，为多领域客户提供仓库租赁、仓储代运营、仓配一体等定制化服务。

　　为快速响应客户需求，实现数字化、精益化管理，苏宁物流全国推行的第六代智慧园区旨在以智慧仓储服务撬动整个供应链服务升级。第六代智慧园区蕞显著的特点就是以“超级云仓”为核心，辅以智能化园区管理措施，全面实现“人、车、货、场”要素的数字化。

　　截至目前，苏宁物流以十余座“超级云仓”为代表的第六代智慧园区已经基本覆盖全国核心城市，在软硬件设施上都具有领先优势。以南京雨花物流基地“超级云仓”为例，建筑面积20多万平米，拥有自动化分拨中心，高密度存储中心，SCS商品拣选系统，高速交叉分拣线等国内蕞佳智能设施的应用，而“指挥”这座超级云仓高效运作的是苏宁物流自主开发的IT系统，主要包括乐高、天眼平台组成的“智能大脑”，形成了全面意识和多点协同，仓库处理能力领先于绝大多数行业企业，可存储将近2000万件商品，日处理包裹超181万件，年处理包裹近7亿件。

　　“超级云仓”是苏宁物流第六代智慧园区的核心配套设施

　　记者：除了“超级云仓”的加持，苏宁物流的智慧园区内部还有哪些特点？

　　陈坚：前面提到，苏宁物流智慧园区中应用了大量智能化园区管理措施，意在全面实现“人、车、货、场”要素的数字化。具体部署包括以下几方面：

　　以“劳动力管理系统”为代表的数字化管理系统，将仓储、分拨、运输等所有园区作业人员纳入系统管理的范围，便于科学用工决策、安全生产等。

　　通过移动APP、GPS、主动安全、温湿度检测等系列车用IoT技术，做到装备运输车辆位置、温湿度、行车状态信息的实时可控，为大数据提供数据分析依据，结合车辆任务信息，可快速实现车辆与新任务资源的匹配。

　　在商品管理上，已经实现了商品编码、商品主数据、仓位主数据等核心数据的系统建设，在仓储、分拨、运配管理环节，普及RF、手持APP作业；

　　在仓储设备的自动化方面，持续研究机械化、自动化、少人化、无人化设备的性价比，通过智能硬件的投入，实现商品存储、分拣的成本降低。

　　建立先进的智慧安防系统，通过人脸识别、轨迹跟踪、红外识别、绊线抓拍、结构化分析等技术，提升库房、站点的防范等级，确保商品、场地的安全；同时引入远程水电抄表系统，实现水电用量的实时可见，为物业成本控制的精细化管理提供抓手；

　　而更重要的，“人、车、货、场”作为园区经营的四要素，一定要体系化地建立要素与要素之间的依赖促进链接，比如人与货之间的货到人，人与场的园区动线，货与场的库存部署，车与场的月台及园区路径规划等等。

　　只有真正实现四要素的有机协同，才能体系化提升整个园区的吞吐能力，并促进园区动态、弹性，按需、有效益地生产，建设真正的智慧园区。

　　记者：苏宁物流在智慧物流园区规划设计与建设过程中通常会把握哪些重要原则？

　　陈坚：苏宁物流在智慧物流园区规划与设计过程中的重要原则包括以下几个方面：

　　首先会结合当地城市经济特色、区域优势、交通枢纽、市场需求、行业现状等综合评估，从顶层设计上规划智慧物流园区的核心功能、建设成本投入等。例如，苏宁物流在浙江平湖建设的长三角电商产业园，辐射整个长三角，在郑州、济南、昆明等地结合当地区位因素建立的保税物流中心等。

　　在园区规划上，以仓储面积蕞大化为原则，合理规划配套设施，提升坪效；园区动线设计采用人车分流，人、货车、小车采用不同的流线，保障园区的安全性及车流的通畅性。

　　在单体设计中，以客户使用为核心，各模块为客户服务提供蕞大效能。苏宁智慧物流园区设计标准高于行业水平，提供更大外置月台，提升货物周转效率；设置更宽雨篷，保障货品安全环境；在定制仓方面，提供净高12.4米仓库，比业内常规9米仓库更适用于存储大件货品，提升库容；也有更适合快递快运行业的指廊库产品，极大提高分拨效率及支干线运输能力。

　　在绿色环保方面，针对仓库建设进行合理选址、科学规划，有效节约资源、降低能源消耗。园区建筑使用绿色环保材料，简约而实用性强，园区色彩搭配低调稳重，辨识度高，风格统一。目前在北京、上海、南京等29个城市建立行业标准化“绿仓”。同时，在部分区域配备屋顶分布式光伏发电系统以减少碳排放。

　　智慧园区以完善的基础设施配套体系，专业化的仓运配全链路物流服务，高效响应各领域客户多元化的供应链服务需求

　　记者：在智慧物流园区运营与管理方面需要重点关注哪些方面？有哪些应对方案？

　　陈坚：全国布局、自建自营、全链路物流服务，这样的物流企业在全国极少。苏宁物流90年代就开始自建物流，30多年深耕探索，在仓储运营管理方面还是有一定的发言权的。如何提高储存量和仓容利用率，以减少储存设施的投资，提高单位储存面积的利用率，以降低成本、减少土地占用？如何提高仓储作业效率？如何加强劳动管理、人员培训，优化人力成本等？这些问题其实一直都存在，且在全国各地不同程度的升级。

　　针对以上问题，苏宁自主研发了“云仓WMS仓储服务解决方案” ，该方案集成大数据、AI、5G等技术，可以实现整个仓库内的每个SKU和动作的实时线上可视，改变黑匣子的情况，实现物流和信息流同步，精细、智能掌控整个仓库；同时以智能算法指导库内的部署、产能和动线，并将一线作业人员原本复杂的SOP转化为简单、直接的指令，降低培训成本低的同时，系统性的提高仓储整体效率。

　　目前，除苏宁易购自营以及各领域合作伙伴外，“云仓WMS仓储服务解决方案”面向有仓储服务需求的各类企业开放赋能，助力企业拥有快速、高效、准确的仓储运营能力；推动数据决策、智能运营的快速落地，进一步提升供应链准确、快速响应能力。

　　在园区运营管理方面，面临园区客户类型不一，服务个性化、多样化问题亟待解决。对此，苏宁物流智慧物流园在运营方面坚持数字化、现代化的物流园区发展思路，采取市场化运营，建有完善商务模式；进行社区化服务，实现仓储运营、食宿结合的一站式服务。

　　针对有仓储服务需求的合作伙伴，苏宁物流配套完善，手续齐全，可“拎包入住”，同时入仓-用仓-退仓流程便捷，有专人对接，在物业方面，苏宁银河自持物业，专业管理。目前，苏宁物流仓储服务了电商、三方物流等各行各业知名企业代表，如顺丰、美团、菜鸟、林氏木业、松下、LG等。透露一下，苏宁物流全国多个智慧物流园正在招商，有仓储租赁、仓储代运营、仓配一体服务需求的企业都可以关注下。

　　记者：未来在智慧物流园区方面有哪些发展战略？

　　陈坚：目前，苏宁物流建立了园区模型建筑标准、园区导引标识系统、筹建标准；初步实现了园区智能化管理，包括出入园区一卡式管理，以及智能取电、消费、身份识别、智能停车等；搭建了专业的园区系统管理平台。未来，苏宁物流将继续以智能化、数字化技术及解决方案为支撑，继续推进适用于物流和工业园区的人工智能、物联网、大数据相关的技术解决方案的应用；开发适用于物流仓库的自动化解决方案；碳中和相关的技术解决方案。继续着眼于智慧物流园区的建设与运营管理，探索更多符合市场需求的智慧物流园区的运营模式，以科技创新、协同共享、数字与智能化推动家装、家电、快消等多业态物流园区服务模式升级，并全方位助力合作伙伴提升规划、决策和运营能力。

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