新局门路上老厂房的一段痛史

admin8个月前 (09-24)上海奉贤研发厂房租售招商368

　　原标题：新局门路上老厂房的一段痛史

　　进博会调休两天，吃好晚饭出门散步，到黄浦江边走走。徐家汇路以南的卢湾南区，近些年变化非常大。记得小时候瞿溪路再往南，还能看到农田。龙华东路只是一条曲曲弯弯的小路，江边则有著名的江南造船厂。改变是一点一点进行的，弹街路变成柏油路，简屋和工厂成了商品房和创意园区。直到世博会，彻底改变了这个区域的模样。江南造船厂搬走了，老厂房成了展示馆。鲁班路、蒙自路、制造局路等都延伸了，龙华东路成了宽阔的通衢大道。局门路的变化就更有意思了，原来南端到铁道路，现在铁道路已经湮没，局门路本该到中山南一路就结束了，却在龙华东路以南开出一段L型的新“局门路”，先是南北向，然后转为东西向，和蒙自路相交，延伸到鲁班路。

　　头部次注意到这段新局门路，是因为这条路的尽头有国际乒联博物馆，初看到“局门路”的地址时，我还以为是在中山南一路某个地方。后来查找地图才发现，原来此处有了条新的局门路。这一带很多年没有走过，既然有一点空闲时间散散步，不妨就到那里看看。局门路和蒙自路本来是平行的马路，因为新局门路的L型路线，有了个交叉口，在这里我看到一所历史建筑：民国时代的海军制造飞机处旧址。

　　很难想象，这样一座三开间门面、几十米方圆的普通厂房，当年就是民国海军制造水上飞机的工厂，和这座厂房相关的，是一段民国海空军奋斗和幻灭的痛史。

　　谈海军制造飞机处，要从它的前身：中国头部家飞机制造厂，马尾海军飞机制造厂谈起。海军制造飞机处的首任主任巴玉藻是蒙古克什克腾旗人，但出生于镇江（因其父系驻防镇江的八旗兵）。巴玉藻1910年入英国阿姆斯壮学院学习机械工程，民国建立后转赴美国麻省理工学院就读航空工程学，毕业后在美国寇提司和通用飞机公司任职，1917年和同学王助、王孝丰、曾诒经等辞职回国，于1918年在福州船政局内设立飞机制造厂，名为“海军飞机工程处”，巴玉藻任主任，中国的飞机制造业由此起步。在福建马尾，巴玉藻牵头设计出中国头部家飞机：甲型一号水上飞机。1929年，赴欧洲考察回国后的巴玉藻突发急病，一开始以为是肠炎，后确认为脑部中毒，终于回天乏术，当时年未满37岁。不少关于巴玉藻的介绍写其为日本间谍所害，其实并无证据，巴玉藻的死因至今是个谜。当时媒体对巴玉藻阖然离世的评价是：“铁砚空磨，多少缺憾”。

　　巴玉藻的继任者王助是中国近代航空事业的一位奇人。他和巴玉藻是同学，一起赴英美留学，一起回国创立中国自己的航空事业。王助还有一个光环，他是美国太平洋飞机公司（波音公司前身）聘任的头部位航空工程师，为波音公司设计了头部款获得商业成功的飞机，也有人称其为“波音之父”。波音公司在介绍王助时，用了“the first and the best”（头部和蕞好）这样的词语。在王助的时代，即使在美国，航空人才也是稀缺的，当时波音公司只有王助一名工程师，他对波音公司的意义是显而易见的。王助在杭州笕桥机场发现了优秀的实习生钱学森，1935年钱学森赴美留学，就读于王助的母校麻省理工学院。

　　巴玉藻和王助都是前清送出去留学，北洋政府时期回国的，在蒋介石国民政府的系统里，他们属于边缘人物，无论是经费的申请还是各种资源的调配，都得不到重视，上头对他们是“防一脚”的。果然，1931年国民政府把海军制造飞机处从福建马尾迁往上海，并入江南造船所，独立的经费也砍掉了。王助转入中国航空公司任总工程师，不久入军政部航空署担任上校参事，1934年王助担任中央杭州笕桥飞机制造公司监理，后来又担任过一些其他职务，总之地位不低，但权越调越小。1949年以后王助去了台湾，在成功大学机械系任教，相当于隐居，直到1965年病逝。

　　现在局门路这座建筑的主持者，是巴玉藻和王助的另一位同学曾诒经。曾诒经回忆工厂从福建迁到上海时的状况：“工厂移至上海时，飞机处已成无龙之首，若让这些熟练工人和技术人员散掉，未免可惜。因此我个人不得不尽绵薄之力维持局面……”正是一位曾诒经的坚持，从福建马尾起步的海军飞机制造处在上海延续了六七年时间，研制出江鹤号、江凤号等新型水上飞机，于1933年建造我国头部家舰载水上侦察机，到1937年共在这座小小的厂房里研制出飞机约20架，以及12架陆上教练机。

　　1937年抗战爆发。区区二三十架飞机要抗击日军是不可能的。为保存飞机制造的一点血脉，1937年8月先移到湖北宜昌，后撤到成都，合并于中央航空委员会，蕞后改组为第8修理工厂，“海军飞机制造处”终于消失在历史长河之中。资料显示曾诒经于1960年去世，他留下一篇回忆录性质的文章：《旧中国海军马尾船政局制造飞机的回顾》，由“旧中国”三字推断其1949年以后应该没有去台湾，但他到底在那里工作？又做过些什么？居然没有留下资料，和他的老同学、老长官巴玉藻之死一样，成了一段悬案。

　　了解了民国时期海军飞机制造处的这段痛史，再来看这座老厂房，自然更有意义。如今中国的军事实力已是今非昔比，有强大的国防，也有强大的军队。抚今追昔，巴玉藻、王助、曾诒经，以及他们在海军飞机制造处多年的奋斗，也是不可磨灭的历史。这座老厂房能够修缮一新，并把老的徽章、文字还原出来，是对那个时代的纪念，也是对当代人的提醒和激励。

　　“人类竞争的工具在现代是科学知识，是那上了科学轨道的制造能力。各种科学战斗的能力是和学术团体及设备有密切的关系；我们海军要想将来能够在世界上、国内外立得足，除掉赶紧走上科学的轨道，是没有别法的”——巴玉藻

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