来源：中商联商贸物流与供应链分会

　　2023年12月30日，国家发改委发布了《城郊大仓基地建设实施方案》，旨在加速布局城郊大仓基地，利用其靠近消费市场、服务综合的优势，结合国家物流枢纽和冷链物流基地的资源集聚与服务辐射能力，构建一个“平时服务、急时应急”的物流网络。为了响应这一政策，上海计划在张江集电港、吴淞国际物流园区等大型物流枢纽区域构建多功能城郊大仓基地。这些基地不仅能在紧急情况下高效调配生活物资，确保市场供应稳定，还能在常态下转化为服务多产业的多功能物流中心，助力经济持续发展。这一政策的出台和实施为上海的中小物流公司带来了前所未有的发展机遇，但同时也带来了诸多挑战。本文将对此进行深入剖析，并提出一些可行的发展建议，以期助力他们在新的政策环境下实现稳健发展。

　　在过去，上海的中小物流公司常需奔波于各个分散的区域，以寻求稀缺的物流订单。这种传统的寻单模式，不仅效率低下且风险颇高，有时甚至连续数日也难以接到订单。而城郊大仓基地的建立为这些企业带来了转机，上海外高桥保税区就是个典型的例子。

　　上海外高桥保税区采取了区港联动的模式，与洋山保税港建立了紧密的合作关系，共同打造了名为“SWSTIME供应链物流协同平台”的高效物流订单分发平台。该平台不仅深度聚合了货主企业的物流需求信息，为中小物流企业开辟了获取客户资源的新渠道，还配备了智能推荐系统，能够精准匹配供需双方，极大地提升了物流订单的分发效率。更为重要的是，平台还内置了便捷的在线交易系统，支持双方直接在平台上进行报价、谈判、合同签订等操作，有效简化了交易流程，进一步降低了中小物流企业的运营成本和交易门槛。

　　在过去，上海中小物流公司因资金紧张，难以承担外包服务费用，只能依靠有限的员工完成打包、分拣等工作。在业务量较小或相对稳定的情况下，这种运作模式或许还能勉强维持公司的日常运营。然而，一旦遇到订单量激增的情况，人手不足的问题就会立刻凸显出来，严重影响物流效率和客户满意度。而城郊大仓的出现有效地解决了这一难题，上海宝山北翼物流园就是个典型的例子。

　　上海宝山北翼物流园配备了总面积超10万平方米的现代化仓储设施，来供中小物流企业免费使用。企业只需通过物流园的管理系统提交请求，系统便会自动调度相应的设备进行作业，无需企业额外投入人力和物力资源。此外，物流园还提供了价格实惠的集中仓储托管和打包服务，费用仅在每平方米每天1.0元至1.4元之间，远低于市场上每平方米每天2元至5元的均价范围。这些措施使得中小物流公司能够将原本用于货物打包、分拣等繁琐工作的员工解放出来，转而专注于核心业务的发展，如提升客户服务质量、开拓新的市场等。

　　3.加强产业链协同，促进行业技术升级

　　在过去，上海的物流行业呈现出一种相对封闭和孤立的作业状态。各个物流企业往往是各自为战，独立完成从仓储到配送的各个环节。这种模式不仅效率低下且风险高，一旦企业内的关键员工离职，可能会导致业务中断。而城郊大仓基地的建立打破了这种企业间的隔阂，上海金山工业区就是个典型的例子。

　　上海金山工业区与金山卫物流协会携手合作，共同打造了名为“物流汇”的物流行业交流平台，旨在促进金山区内物流企业的交流与合作。这个平台不仅会定期组织培训活动，来帮助中小物流企业及时掌握蕞新的物流理念、技术应用和管理方法；还会积极组织交流会，搭建大企业与中小企业之间的沟通桥梁，鼓励大企业以知识分享、技术援助或建立商业合作关系等形式，对中小企业实施帮扶，共同推动行业资源的优化配置与互利共赢。

　　大仓基地通过整合物流资源，实现了服务的集中化和高效化。这意味着，原本分散在各个区域的中小物流企业，现在需要在一个更加集中、透明的平台上进行服务展示和竞争。这种服务模式的集中化，不仅提升了客户的选择效率，也悄然改变了企业间的竞争格局。在这样一个高度透明、对比直观的环境下，客户自然更加倾向于选择那些服务质量卓越且价格合理的企业。这一变化无形中加剧了企业间的竞争，使得那些实力较弱、服务特色不鲜明的企业面临着更为严峻的市场挑战与生存压力。

　　由于大仓基地的物理空间与运营能力存在天然的上限，为了维持自身的持续运作与盈利，基地往往会采取各种成本转嫁的策略。具体来说，就是将一部分原本应由基地承担的固定成本，如设施维护、设备折旧等，转化为服务费、租金或管理费等形式，转嫁给依赖其服务的中小物流企业。这些额外费用，对于本就资金紧张、利润微薄的中小物流企业而言，无疑是一笔不小的负担。然而，为了获取大仓基地提供的先进仓储系统、高效分拣设备以及便捷物流网络等必要设施与服务，它们往往不得不接受这些额外成本。这种成本转嫁可能导致中小物流企业在其他关键领域，如技术创新、员工培训或市场拓展上的投资被削减，进而限制其未来的竞争力与成长空间。

　　城郊大仓基地的高效运作依赖于供应链各参与方的紧密协同与信息共享。这就要求中小物流企业必须紧跟技术发展的步伐，部署先进的信息管理系统，以实现与供应链上下游企业的无缝对接与信息的实时同步。然而，对于多数中小企业而言，技术更新并非易事。一方面，高昂的技术投入与研发投入让资金有限的中小企业望而却步。另一方面，缺乏专业的技术团队与技术支持，使得中小企业在技术应用与升级过程中面临重重困难。例如，由于缺乏专业的技术评估能力，这些企业可能难以准确判断技术的适用性、稳定性及前瞻性，导致它们要么选择了与自身业务需求不匹配的技术方案，要么遗憾地错失了那些真正能助力提升竞争力的技术创新机会。

　　（一）强化战略合作，深化市场调研

　　为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，上海的中小物流公司应当积极寻求与行业协会、商会等社会组织的深度合作，共同开展市场调研。这些社会组织掌握着丰富的行业资源和专业知识，能为中小物流公司提供精准的市场洞察，帮助其准确把握行业动态，明确并强化核心竞争力。

　　首先，与学会的合作应侧重于技术研讨和学术交流。中小物流公司可以积极参与学会举办的研讨会、论坛等活动，与物流界的专家学者进行深度对话，共同探索蕞新的物流技术、管理模式及行业动向。借助学会这一平台，企业不仅能获取前沿的研究成果，为自身的技术创新与升级奠定理论基础，还能将实际运营中遇到的难题反馈给专家学者，寻求专业解答与解决方案，从而构建起产学研相互促进的良性循环。

　　其次，与协会的合作应侧重于行业规范和政策引导。中小物流公司应当主动参与协会组织的各项活动，如行业标准的制定、政策的深入解读等，通过这些途径，及时捕捉行业政策的蕞新动向与法规要求，确保企业的日常运营始终保持在合法合规的轨道上。

　　蕞后，与商会的合作应侧重市场拓展和商务对接。商会拥有广泛的会员网络，涵盖供应商、客户、投资者等多方资源。中小物流公司可以依托商会平台，积极寻找潜在合作伙伴，有效拓展业务渠道。此外，商会经常组织各类商业交流活动，如展会、对接会等，企业可以充分利用这些机会，展示自身实力，提升品牌知名度，寻求更多合作契机。

　　（二）优化运营流程，提升服务品质

　　为了在确保物流服务品质的同时有效控制成本，上海中小物流企业应当深入挖掘内部潜力，全面优化作业流程。这一过程中，企业应细致考虑并合理调配“人、机、物、法、环”这五大关键要素。

　　在人（人力资源）方面，培养和提升员工技能是关键。一方面，企业可以通过内部培训，如举办培训班、研讨会等，来增强员工的物流专业知识和工作技能，使他们能熟练运用RPA（机器人流程自动化）等新兴技术来改进工作流程。另一方面，企业还可以与外部教育机构建立合作关系，通过校企合作的方式定向培养物流专业人才，以进一步优化和升级物流流程。例如，培养智慧物流人才，利用大数据、物联网等技术实现物流流程的智能化管理，精简不必要的环节；培养冷链物流人才，针对冷藏货物的特殊性质，设计更高效、更安全的物流解决方案，确保货物在运输过程中品质始终如一。

　　在机（设备与技术）方面，技术选型是关键。企业应根据自身行业特点和业务需求，有针对性地引进技术设备，以优化作业流程，提高生产效率。例如，在冷链运输中，企业可以引入物联网技术实现温度的实时监控和追踪；而在进出货环节，可以利用人工智能技术实现自动化分拣和智能调度等。同时，考虑到成本与灵活性，企业也可以与外部专业厂商建立合作关系，采取共同租赁或按需租赁物流设备的方式。这样既能降低一次性投入成本，又能根据业务波动灵活调整设备使用，确保资源的高效利用。

　　在物（物资管理）方面，管理的制度化和标准化是关键。这不仅要求企业建立一套科学、规范的物资管理作业流程，确保每一项操作都有章可循，有据可依，从而减少人为错误，提升工作效率。更重要的是，企业需要构建一个持续改进的机制，确保管理体系能够不断适应变化，保持其活力。为此，企业应设定明确的时间表，定期召开评估会议来审视流程的执行效果，识别存在的问题和瓶颈。同时，企业还应安排迭代讨论会，积极鼓励团队成员畅所欲言，共同探索创新思路，提出具体且可行的改进措施。

　　在法（工艺流程）方面，持续沟通是关键。企业不仅要与客户保持密切联系，敏锐捕捉其需求变化，以便迅速调整服务内容与流程。更为关键的是，上海中小物流企业还需积极拓宽沟通渠道，与供应商及同行建立起常态化的交流机制。与供应商的沟通，不仅仅是为了确保物资供应的稳定与及时，更是为了共同探索供应链管理的创新模式，比如通过共享库存数据、协同预测需求，实现供应链的透明化与高效协同。与同行的沟通，则为企业提供了一个宝贵的学习与合作平台。通过参与行业会议、开源项目等活动，企业能够及时了解市场上的新兴痛点、挑战，并借鉴同行们应对挑战的成功经验。这种跨企业的知识共享与经验交流，有助于企业拓宽视野，激发创新思维，找到适合自身的工艺流程优化新路径。

　　在环（组织环境）方面，文化建设是关键。企业应当******齐下，既给予物质激励，也重视精神表彰。物质上，可以设立改进项目奖、效率提升奖等，以实际行动认可并奖励员工在持续改进工作中的努力与成果。精神上，则应定期举办表彰大会，对在持续改进中表现杰出的团队和个人进行公开表彰，颁发荣誉******，授予荣誉称号，并将他们的成功案例纳入企业内部培训资料。这样一来，追求卓越、勇于创新的精神就能深深植根于企业文化之中，激励全体员工以他们为榜样，持续不断地追求卓越。

　　为了用有限的资金尽可能提升技术水平，中小物流企业应积极鼓励员工参与物流技术竞赛。这类竞赛不仅紧跟物流技术前沿，还提供了丰富的培训资源，包括在线课程、实操演练和专家讲座等，能帮助员工全面学习并掌握新技术。物流业的竞赛，一般包括以下三种：

　　首先是创业类竞赛。这类竞赛专为处于成长期或寻求市场拓展的中小物流企业设计。参赛企业需展示其独特的业务模式、市场策略及增长潜力。通过竞赛平台，企业不仅能获得行业专家的直接反馈与指导，有效提升品牌知名度，还能借此机会与潜在投资者、合作伙伴建立联系，为扩大市场份额和吸引新客户奠定坚实基础。

　　其次是数据分析类比赛。这类竞赛特别适合初创期或正在探索新增长点的中小物流企业。竞赛内容通常围绕如何利用大数据、人工智能等先进技术优化物流流程、预测市场需求、提升运营效率等。参与企业不仅能接触到蕞新的行业技术趋势，还能通过实践挑战，验证并优化自身的商业模式和技术解决方案，为企业的技术创新和未来发展指明方向。

　　蕞后是论文类比赛。这类竞赛面向处于成熟期、希望进一步提升自身专业水平和行业地位的中小物流企业。参赛企业需提交关于物流管理、技术创新、服务优化等方面的研究论文或实践案例。通过竞赛，企业不仅能展示其在物流领域的专业实力和服务水平，还能与行业内的专家学者、同行企业进行深入交流，获取宝贵的行业洞察和合作机会，为逐步向更高层次的企业转型积累经验和资源。

　　薛佶聪，上海共进物流有限公司人事部主管，工商管理硕士，中级统计师职称。社会任职目前有秦皇岛市青少年职业发展研究会特约作者以及培训人生态圈返回搜狐，查看更多

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